Du möchtest deinem Auto eine neue Farbe geben, Kratzer verschwinden lassen oder einfach etwas Einzigartiges fahren? Dann landest du früher oder später bei genau dieser Frage:
Auf den ersten Blick wirkt beides gleich, am Ende ist das Fahrzeug schließlich andersfarbig. In der Realität unterscheiden sich die beiden Methoden jedoch grundlegend: bei Kosten, Werterhalt, Flexibilität und sogar beim Risiko. In diesem Beitrag erklären wir dir verständlich und ehrlich, welche Lösung wann wirklich Sinn ergibt.
Beim Lackieren:
Das Fahrzeug wird dauerhaft verändert. Der alte Lack wird angeschliffen oder entfernt und anschließend neu aufgebaut, Schicht für Schicht. Das Ergebnis ist permanent. Ein Zurück gibt es praktisch nicht.
Bei der Fahrzeugfolierung:
Hier wird keine Farbe aufgetragen, sondern eine speziell entwickelte Hochleistungsfolie auf den Originallack gelegt. Der Lack bleibt vollständig erhalten. Die Optik ändert sich, das Fahrzeug selbst nicht.
Das ist der Punkt, den viele unterschätzen. Eine Lackierung verändert dein Fahrzeug für immer.
Eine Folierung kannst du jederzeit entfernen. Und genau daraus ergeben sich viele Vorteile.
Viele erwarten, dass beides ähnlich teuer ist.
Tatsächlich liegen zwischen beiden Methoden oft Welten.
Eine Lackierung ist so aufwendig, weil Bauteile demontiert werden müssen, mehrere Lackschichten aufgebaut werden, Trocknungszeiten notwendig sind und Fehler kaum korrigierbar sind.
Bei der Folierung wird dagegen nur die Oberfläche verändert. Du bezahlst Gestaltung, nicht Wiederaufbau.
Oft hören wir: „Folie hält doch nur kurz.“
Eine professionelle Fahrzeugfolierung hält in der Praxis meist 5 bis 8 Jahre.
Der Unterschied zum Lack:
Der Lack altert dauerhaft.
Die Folie altert austauschbar.
Du kannst sie erneuern und dein Fahrzeug sieht wieder frisch aus.
Hier spielt die Folierung ihre größte Stärke aus. Die Folie schützt den Originallack vor UV-Strahlung, feinen Kratzern, Waschstraßenbeanspruchung oder auch Witterungseinflüssen.
Beim Entfernen ist der Lack darunter häufig deutlich besser erhalten. Gerade bei Leasingfahrzeugen kann das später entscheidend sein.
Hier gibt es eigentlich keinen echten Wettbewerb. Mit Folierung sind möglich: Matt, Satin, Metallic, Struktur- und Effektfolien, Teilfolierungen oder natürlich auch Werbebeschriftungen.
Viele dieser Optiken wären mit Lack extrem teuer oder technisch kaum umsetzbar.
Natürlich gibt es Fälle, in denen Lack die richtige Wahl bleibt: Roststellen, Unfallschäden, beschädigter Originallack oder auch bei Restaurationen.
Hier ersetzt Lack eine kaputte Oberfläche Folie kann das nicht.
In den meisten Fällen möchten Fahrzeugbesitzer ihr Auto verändern und nicht reparieren. Und genau dafür wurde Fahrzeugfolierung entwickelt. Du bekommst eine neue Optik, Schutz des Originallacks, Flexibilität, Rückrüstbarkeit und dabei meist die geringeren Kosten.
Eine Lackierung lohnt sich dagegen vor allem dann, wenn der Lack ohnehin beschädigt ist.
Wenn du unsicher bist, welche Lösung für dein Fahrzeug sinnvoll ist: Eine kurze Beratung klärt das meist in wenigen Minuten. Oft entscheidet nicht die Farbe sondern der Zustand des Autos.